L'editore dice a tutti che ci sono diversi tipi di piastre di attrito per frizioni automobilistiche, come frizioni a piastra di attrito, piastre di attrito della frizione idraulica e frizioni della frizione elettromagnetica.
Le frizioni ad attrito sono divise in frizioni a umido e a secco. La parte motrice e la parte azionata della frizione utilizzano l'attrito tra le superfici di contatto, oppure utilizzano il liquido come mezzo di trasmissione (piastra di attrito di accoppiamento del fluido), o utilizzano la trasmissione magnetica (piastra di attrito della frizione elettromagnetica) per trasmettere la coppia, in modo che le due parti possano essere separate temporaneamente e possano essere unite gradualmente, e le due parti possono ruotare l'una con l'altra durante il processo di trasmissione. La coppia dal motore viene trasmessa alla piastra motrice attraverso l'attrito del volano e la superficie di contatto della piastra di pressione e della piastra motrice. Quando il conducente sale sul pedale della piastra di attrito della frizione, l'estremità grande della molla a membrana aziona la piastra di pressione per spostarsi all'indietro attraverso la trasmissione delle parti meccaniche. A questo punto, la parte guidata viene separata dalla parte attiva.
1. La piastra di attrito dell'accoppiamento idraulico trasferisce la coppia dal fluido di lavoro (olio). L'involucro e la ruota della pompa sono collegati nel loro insieme, che è la parte di guida; la turbina e la ruota della pompa sono opposte alla parte guidata e alla piastra di attrito. Quando la velocità della ruota della pompa è bassa, la turbina non può essere azionata e la piastra di attrito della parte motrice e la piastra di attrito della parte guidata sono separate; all'aumentare della velocità della ruota della pompa, la turbina viene azionata e la piastra di attrito della parte motrice e l'attrito del follower I pezzi sono in uno stato unito.
2. La piastra di attrito della frizione elettromagnetica controlla l'innesto e il disinnesto della piastra di attrito della frizione accendendo e spegnendo la bobina. Se la polvere magnetica viene posizionata tra il membro guida e il membro guidato, la forza di ingaggio tra i due può essere rafforzata. Tale piastra di attrito della frizione è chiamata frizione elettromagnetica a polvere magnetica.
3. Allo stato attuale, la maggior parte delle piastre di attrito della frizione abbinate alle trasmissioni manuali sono piastre di attrito della frizione a frizione secca. In base al numero di dischi guidati, sono divisi in tipi a disco singolo, doppio disco e multidisco. . Il rivestimento ad attrito della frizione ad attrito bagnato è generalmente di tipo multidisco, immerso in olio per facilitare la dissipazione del calore.
