Processo di separazione: il conducente preme il pedale della frizione, il pedale si sposta a sinistra, l'asta di spinta si sposta a sinistra e la piastra di separazione della molla a diaframma viene spinta per spostarsi a sinistra attraverso il cilindro e il cilindro di lavoro. Interessata da ciò, la molla a diaframma utilizza come fulcro il perno di appoggio fissato sul coperchio frizione per spostare la testata di biella verso destra, e contemporaneamente tira lo spingidisco per spostarsi verso destra per azione del disco separatore . Alla fine, c'è uno spazio tra il disco condotto, il volano e lo spingidisco, la frizione viene separata e il processo di separazione della frizione termina.
Processo di innesto: il conducente rilascia il pedale della frizione e il pedale ritorna nella sua posizione originale sotto l'azione della molla di ritorno, e allo stesso tempo fa tornare l'asta di spinta e il cuscinetto di rilascio. Cioè, il movimento del meccanismo operativo durante il processo di giunzione è il processo inverso del processo di separazione. Quando c'è uno spazio riservato tra il cuscinetto di rilascio e la piastra di rilascio della molla a diaframma e la molla a diaframma preme nuovamente la piastra di pressione sulla piastra condotta, il processo di innesto termina e la frizione riprende la sua funzione di trasmissione di potenza.
Punti chiave del funzionamento della frizione:
Tre elementi essenziali per il funzionamento della frizione: uno veloce, due lento e tre leveraggi. Quando si solleva il pedale della frizione, seguire il principio di funzionamento di"uno veloce, due lento e tre leveraggi". Quando si avvia, è necessario agire in modo ordinato quando si preme il pedale della frizione, un piede verso il basso, in modo che la frizione sia completamente separata.
Il cosiddetto"uno veloce, due lenti, tre concatenamento" significa che il processo di sollevamento del pedale della frizione è diviso in tre fasi. All'inizio, viene sollevato rapidamente. Quando lo spingidisco della frizione viene progressivamente abbinato al mezzo cinematismo, la velocità di sollevamento del pedale inizia a rallentare. Nel processo dal semi-collegamento all'accoppiamento completo, il pedale della frizione viene sollevato lentamente. Mentre il pedale della frizione è sollevato, il pedale dell'acceleratore deve essere abbassato gradualmente in base alla potenza del motore, in modo che l'auto possa avviarsi senza problemi. Il funzionamento dell'acceleratore deve essere regolare e appropriato e l'acceleratore può essere aumentato solo quando la frizione è completamente innestata.
