1. Inserire prima la marcia ad alta velocità e avviare l'auto spingendo un carrello o un'altra auto.
2. Mettere la leva del cambio in folle, avviare il motore al minimo e utilizzare la forza umana per spingere l'auto in avanti. Quindi, secondo il metodo di cambio senza frizione, inserisci la marcia media.
3. Quando le condizioni di cui sopra non sono soddisfatte, il motore può essere avviato per primo e, aumentando l'acceleratore, innestare rapidamente la marcia a bassa velocità e avviare con forza. Durante il funzionamento, l'acceleratore deve essere adeguatamente coordinato e l'azione deve essere rapida e decisa. Quando si arriva al punto di manutenzione, la frizione deve essere riparata in tempo.
4. Se non è possibile separare la frizione perché l'altezza della leva di separazione è troppo bassa, è possibile aggiungere una guarnizione di spessore adeguato tra il coperchio della frizione e il volano da regolare, ma lo spessore di ciascuna guarnizione deve essere lo stesso.
Trattamento di emergenza del rumore anomalo della frizione
Quando si preme il pedale della frizione, si sente chiaramente il rumore anomalo nella parte della frizione; è più evidente quando si rilascia il pedale. Le ragioni principali di questa situazione sono: la molla del piatto spingidisco della frizione è rotta o il cuscinetto di disinnesto è allentato; i pezzi in acciaio frizione sono rotti; la leva di rilascio della frizione è rotta, eccessivamente usurata oppure il bullone di regolazione della leva di rilascio è rotto.
Il metodo di emergenza sulla strada è: parcheggiare l'auto in una posizione corretta, stringere il freno a mano, imbottire il legno del triangolo e mettere la trasmissione in posizione neutra. L'operatore si trova sotto l'auto, fa girare il volano, allenta tutti i bulloni di fissaggio dello spingidisco frizione, svita il dado della leva di sgancio da rimuovere, quindi usa un'asta di ferro per fare leva sullo spingidisco frizione e rimuove la leva di sblocco e bulloni. Se 1 o 2 delle leve di separazione sono danneggiate, 2 possono essere rimosse e il resto può essere installato in diagonale; se 3 sono danneggiati, 3 possono essere rimossi e i restanti 3 possono essere sostituiti e installati a 120° l'uno dall'altro. Se il bullone è rotto, utilizzare un filo di ferro spesso per stringerlo in caso di emergenza.
