Il ruolo del silenziatore per trattori MTZ China 50-1205015 è:
Il silenziatore è una sorta di dispositivo per impedire la propagazione del suono e consentire il passaggio del flusso d'aria. È una misura importante per eliminare il rumore dinamico dell'aria. Un trattore Silenceris un dispositivo installato nel percorso del flusso d'aria o nel sistema di ingresso o scarico di un dispositivo aerodinamico (come un soffiatore, un compressore d'aria, uno scarico della caldaia, un generatore, una pompa dell'acqua, ecc., Il cui scarico è rumoroso) per ridurre il rumore.
Il silenziatore MTZ 50-1205015 è Le funzioni del sono:
Il principio del silenziatore è quello di utilizzare la combinazione appropriata di cavità e tubo, in modo da ottenere due tipi di effetti per promuovere l'effetto silenziatore: il silenziatore per automobili utilizza prima la mutazione della sezione del tubo (vale a dire il cambiamento della resistenza acustica) per far sì che l'onda sonora propagata lungo il tubo si rifletta nella direzione della sorgente sonora, in modo che l'energia sonora sia riflessa al suo posto originale; Due silenziatore per auto devono utilizzare alcune riflessioni dell'interfaccia, rendere originariamente la prima propagazione in avanti delle onde sonore all'origine, diffondersi avanti e indietro di nuovo, e non è ancora stato riflesso in una seconda propagazione in avanti della convergenza dell'onda acustica, ed entrambi sono uguali, in ampiezza sulla differenza di fase di 180 gradi di un numero dispari di volte, per intervenire e compensarsi a vicenda. Il principio del silenziatore automobilistico è stato introdotto nel nono capitolo della fisica delle scuole superiori, "Onda meccanica", "Interferenza d'onda": il tubo di scarico è composto da due tubi di diverse lunghezze, che vengono separati prima che si intersechino. Poiché la differenza di lunghezza delle due tubazioni è pari alla metà della lunghezza d'onda dell'onda sonora emessa dall'auto, l'interferenza delle due onde nella sovrapposizione si annullerà a vicenda e indebolirà l'intensità del suono, in modo che il suono venga ridotto, riproducendo così un effetto di smorzamento. Secondo il suo principio di funzionamento, il silenziatore per automobili può essere suddiviso in silenziatore di resistenza, silenziatore di resistenza e silenziatore composto da impedenza. Il silenziatore ad impedenza viene utilizzato principalmente per ridurre il rumore, il materiale fonoassorbente Il materiale fonoassorbente è fissato nella parete del tubo di circolazione del flusso d'aria o in un certo modo è disposto nella tubazione, quando le onde sonore entrano nel silenziatore, la maggior parte dell'energia sonora viene assorbita, l'effetto silenziatore, il silenziatore di resistenza ha il vantaggio di un'alta frequenza nel silenziamento ad ampio raggio, soprattutto per le onde sonore ad alta frequenza hanno un effetto silenziante prominente.
Gli svantaggi del silenziatore per auto sono che la durata è breve nel vapore ad alta temperatura e nel gas che ha un effetto di erosione sul materiale fonoassorbente. Il silenziatore per automobili è anche chiamato silenziatore di resistenza e filtro acustico. Il silenziatore per automobili è diviso in tipo di risonanza, tipo di camera di espansione e tipo di interferenza. Il silenziatore automobilistico a camera di espansione più semplice è un tubo spesso con una grande sezione sul tubo del canale del flusso d'aria, ma la sua estremità è un tubo sottile. La lunghezza della sezione della camera di espansione (tubo grande) viene regolata per modificare le prestazioni di riflessione e interferenza delle onde sonore, in modo da modificare la quantità di rumore e la frequenza massima di attenuazione del rumore. È diverso dal silenziatore resistivo per auto in quanto non vi è alcun materiale fonoassorbente. Il silenziatore per auto resistente ha i vantaggi di una struttura semplice, resistenza alle alte temperature e resistenza all'erosione del gas e buone prestazioni di eliminazione del rumore a bassa frequenza. Il difetto del silenziatore per automobili resistente è la sua stretta banda di rumore. Viene utilizzato principalmente nell'ingresso e nell'uscita del motore automobilistico e di altri motori a pistoni.
Il silenziatore per automobili composito ad impedenza è realizzato combinando i primi due vantaggi. Non ci sono solo materiali fonoassorbenti resistivi, ma anche elementi filtranti resistivi come la cavità di risonanza e la camera di espansione all'interno del filtro, quindi ha un buon effetto di attenuazione acustica in un'ampia gamma di frequenze. Il rumore del motore comprende principalmente il rumore di combustione, il rumore meccanico, il rumore di aspirazione e scarico, il rumore della ventola di raffreddamento e di altri componenti. Per ridurre il rumore di combustione, è necessario migliorare le condizioni di combustione e migliorare la qualità della combustione per ottenere una forma d'onda a pressione regolare. La combustione più efficiente può essere ottenuta con una corretta disposizione di candele, valvole e un adeguato tipo di combustore e modalità di raffreddamento. In termini di carburante, maggiore è il numero di ottani di benzina, migliore sarà la qualità dell'accensione e le prestazioni anti-colpo. Il rumore meccanico può essere ridotto migliorando il meccanismo di distribuzione del motore o il meccanismo di scarico a condizione che la potenza di uscita del motore non sia ridotta
La funzione principale di un silenziatore è quella di controllare le emissioni di scarico e silenziare il motore. Il sistema di scarico si estende dalla parte anteriore del motore alla parte posteriore del veicolo. Il collettore di scarico è collegato alla testata e lo scarico viene spinto fuori dal motore.
Mentre i gas fluiscono attraverso il sistema di scarico, vengono analizzati da sensori di ossigeno, raffinati da convertitori catalitici nello scarico, e il suono in eccesso viene silenziato. Quando il gas lascia il veicolo, il sistema di emissione rende il veicolo più fluido, più silenzioso.
Per i veicoli turbocompressi, il turbocompressore si estende dall'uscita del turbocompressore alla sezione di scarico all'aperto. I sistemi di sovralimentazione sono spesso prodotti come miglioramento delle prestazioni aftermarket per i veicoli con turbocompressori. Alcuni sistemi di ritorno delle turbine sostituiscono i convertitori catalitici di serie per fornire una minore limitazione del flusso. Per mantenere la tua auto senza intoppi, silenziosamente efficiente, è importante controllare il sistema di scarico almeno volte all'anno.
Segni comuni di usura
Guarnizione del collettore di scarico: crepe o fori possono causare perdite di scarico, influenzando la sicurezza, il rumore delle prestazioni. Sensore di ossigeno: crepe, cablaggi danneggiati o prese d'aria bloccate possono causare una regolazione errata della miscela carburante/ aria scarso risparmio di carburante.
Convertitori catalitici: il surriscaldamento, l'oscuramento, il blocco o la corrosione possono causare inquinamento atmosferico, rumore eccessivo al minimo. Tubi, ganci, supporti per dispositivi: un'eccessiva ruggine o rottura dei bulloni può comportare un abbassamento dei componenti di scarico pericolosi, rappresentando così un pericolo per gli altri utenti della strada.
Le funzioni dei componenti di scarico sono le seguenti:
Il collettore di scarico consente al calore del gas del motore di fluire nel sistema di scarico Il convertitore catalitico riduce gli inquinanti nelle emissioni di scarico Il silenziatore del risonatore riduce il rumore una varietà di configurazioni di tubazioni che collegano i componenti, incluso il rivestimento di scarico
I principali componenti di scarico sono progettati per durare molto tempo, ma non c'è modo di prevedere la loro vera vita. Questo perché sono soggetti a molti fattori che influenzano la durata. Sono principalmente fatti di metallo e sono soggetti a corrosione a causa della loro estrema temperatura.
Le guarnizioni corrose a secco consentono ai gas corrosivi di penetrare e rompere lentamente il convertitore catalitico, che si manifesta come odore di uovo marcio / zolfo. Se la guarnizione del collettore di scarico cede, potresti sentire un rumore di soffiaggio. I gas di scarico devono essere controllati regolarmente e i detriti stradali come rocce, dossi di velocità o controllati per la corrosione o danni da impatto
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