Il ruolo del blocco cilindri della Cina 240-1002001 è: Il motore principale, tutti i cilindri e il basamento insieme, è l'installazione di pistoni, albero motore e altre parti e accessori che supportano la struttura.
Il blocco cilindri MTZ Tractor 240-1002001 è il componente principale di un motore a combustione interna con due o più cilindri. È'un pezzo unico che tiene insieme i cilindri del motore. Di solito ghisa, -raramente ghisa.-alluminio. Il corpo del cilindro ha una superficie di appoggio per il montaggio dell'albero motore. La testata è solitamente fissata alla parte superiore del corpo del cilindro e la parte inferiore fa parte del basamento. Pertanto, il blocco cilindri è la parte base (principale) del motore a cui sono collegate le altre parti in un modo o nell'altro. Il cilindro nel blocco cilindri può essere esso stesso parte della fusione del blocco cilindri o può essere una boccola sostituibile separata ("boccola"), le boccole possono essere"bagnato" oppure"Dry"-a seconda che siano raffreddati per contatto diretto con il liquido di raffreddamento nella camicia. Oltre alle funzioni delle parti del corpo, il blocco cilindri ha altre funzioni: È la parte principale del sistema di lubrificazione: la fornitura di olio pressurizzato al punto di lubrificazione attraverso il passaggio nel blocco cilindri e in un raffreddato a liquido motore e un sistema di raffreddamento: il liquido di raffreddamento viene formato attraverso una cavità all'interno del blocco cilindri per far circolare la camicia di raffreddamento. Quando il pistone si sposta tra le posizioni limite, la parete della cavità del corpo del cilindro può essere utilizzata anche come guida per il pistone. Pertanto, la lunghezza della sbarra del cilindro è determinata dalla lunghezza della corsa del pistone.
L'usura del cilindro del motore automobilistico è il risultato della complessa influenza di vari processi fisici e chimici a flusso rapido sulla parete del cilindro, ci sono tre tipi principali di usura: Abrasione (causata da usura meccanica, morso e altri processi distruttivi che entrano in contatto diretto con la superficie di attrito del metallo) ; corrosività, causata da vari processi di ossidazione sulla superficie di attrito; e Abrasivi, distruggeranno la superficie di attrito in presenza di solidi o particelle abrasive tra di loro (compresi i prodotti usurati).
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