1. Non è necessario premere la frizione
La frizione dell'auto si trova in una situazione inseparabile e strettamente connessa durante la guida normale e non dovrebbe esserci slittamento della frizione. Durante la guida, ad eccezione del pedale della frizione per l'avviamento, il cambio e il pedale del freno del cambio a bassa velocità, non è necessario premere la frizione o premere a lungo il pedale della frizione durante la guida. Mettilo sul pedale della frizione, è molto facile far deviare la frizione, bruciare il disco della frizione, ecc. per bloccare e mollare la tempra gialla e altri guasti comuni. . Inoltre, continuerà a causare consumo di carburante, spreco di automobili e aumento dei costi di guida.
2. Un collegamento veloce, due lento, tre
I punti chiave dell'effettivo funzionamento del pedale della frizione all'inizio sono uno veloce, due lenti e tre collegamenti. Cioè, quando il pedale è esteso all'inizio, sollevare rapidamente; quando la frizione è semicollegata, la velocità di estensione del pedale è lenta; dal collegamento alla fusione, il pedale viene gradualmente esteso. Inoltre, quando il pedale della frizione viene esteso, l'acceleratore viene premuto lentamente in base alla dimensione della resistenza all'attrito del motore diesel per far sì che l'auto si sviluppi costantemente.
3. Prestare attenzione alla cooperazione del pedale dell'acceleratore
Quando si cambiano le marce durante la guida, il pedale della frizione di controllo deve essere rapidamente premuto ed esteso e non è necessario il semi-collegamento della frizione, altrimenti accelererà l'usura della frizione. Inoltre, prestare attenzione all'interazione con il pedale dell'acceleratore durante il funzionamento effettivo. Al fine di rendere il cambio fluido e alleviare l'organizzazione del cambio e l'usura della frizione del cambio, è raccomandato il metodo di cambio della frizione a due gambe. Sebbene l'operazione effettiva sia più complicata, questo tipo di metodo è davvero un buon modo per guidare e salvare l'auto.
4. Usa meno frizione quando il pedale del freno
Nella guida di un'auto, ad eccezione del sistema frenante a bassa velocità che deve premere il pedale della frizione durante il parcheggio, il sistema frenante in altre condizioni non ha bisogno di premere il pedale della frizione il più possibile. Il metodo di controllo del parcheggio del sistema di frenatura nella marcia a bassa velocità consiste nel premere prima il pedale del freno e poi il pedale della frizione, in modo che l'auto rallenti costantemente.
