Il ruolo del China 240-1006312 MTZ Tractor Gear è:
Ci sono tre marce chiave nella scatola del cambio di distribuzione del motore, vale a dire: l'ingranaggio dell'albero motore che è saldamente collegato con l'albero motore; Un ingranaggio dell'albero a camme collegato a un CAM che aziona la valvola; Ingranaggio della pompa ad alta pressione collegato con l'albero della pompa ad alta pressione di azionamento; Queste tre marce sono collettivamente chiamate ingranaggi di cronometraggio
Il 240-1006312 MTZ Gear è Le funzioni del sono:
L'ingranaggio intermedio dell'albero motore ha due funzioni principali:
Regolare il rapporto di trasmissione per soddisfare le esigenze di fasatura del motore.
Trasmissione pura
Per il primo: ingranaggio dell'albero motore nel motore come ruota motrice, per guidare la rotazione di altre ruote motrici, come l'ingranaggio dell'albero a camme, l'ingranaggio della pompa dell'olio, l'ingranaggio della pompa del carburante, ecc. Queste coppie di ingranaggi devono essere ruotate in base a uno specifico rapporto di trasmissione, cioè l'ingranaggio dell'albero motore fa un giro e gli altri ingranaggi fanno quanti giri, al fine di garantire la corretta fasatura del motore. In caso contrario, l'aspirazione e lo scarico del motore, l'iniezione del carburante, l'accensione e la fasatura della combustione saranno interrotti, incapaci di funzionare normalmente. A volte la modifica diretta delle dimensioni e del numero di denti di questi ingranaggi potrebbe ancora non soddisfare i requisiti del rapporto di trasmissione. In questo momento, è possibile aggiungere una marcia centrale a queste coppie di ingranaggi per regolare il rapporto di trasmissione per soddisfare i requisiti.
Per il secondo: la struttura di progettazione del motore stesso, l'ingranaggio dell'albero a camme, l'ingranaggio della pompa dell'olio, la distanza tra gli ingranaggi della pompa del carburante è relativamente grande, con una coppia di trasmissioni a ingranaggi, è necessario rendere il diametro dell'ingranaggio molto grande, che potrebbe non soddisfare i requisiti strutturali del motore. L'aggiunta di una marcia intermedia in questo momento può risolvere questo problema e soddisfare le esigenze della struttura compatta del motore.
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