Il ruolo della valvola del motore del trattore MTZ della Cina 240-1007015 è: La funzione del meccanismo di distribuzione della valvola è di aprire e chiudere periodicamente la valvola di aspirazione e la valvola di scarico in base alla sequenza di lavoro e al processo di lavoro del motore, in modo che la miscela combustibile o aria nel cilindro e gas di scarico scaricato dal cilindro, per ottenere il processo di ventilazione.
Il meccanismo di distribuzione della valvola è composto da ingranaggio di distribuzione, albero pesca, asta di spinta del pistone (con dado di regolazione su di esso), albero del bilanciere, bilanciere, valvola, molla di ritorno della valvola e sede della valvola. L'ingranaggio della distribuzione comanda la rotazione dell'albero pesca e la ruota eccentrica sull'albero pesca è disposta in diverse fasi, corrispondenti alla fase di movimento dell'albero motore. L'albero della pesca spinge l'asta di spinta del pistone e l'asta di spinta del pistone spinge un'estremità del bilanciere, in modo che l'altra estremità del bilanciere prema la valvola e la molla di ritorno della valvola, in modo che la valvola si apra, il cilindro prende entra o espelle l'aria. Quando l'asta di spinta del pistone lascia il bilanciere, la valvola ritorna sotto l'azione della molla di ritorno e la valvola si chiude.
La valvola del motore 240-1007015 è Le funzioni dell'are
1. Le valvole del motore MTZ sono parti mobili ad alta velocità, la qualità dei metodi di manutenzione della valvola influenzerà la qualità della valvola e influenzerà anche la sicurezza dei passeggeri.
2. Le valvole e le sedi delle valvole sono uno dei componenti chiave che influiscono sull'affidabilità e la sicurezza dei motori. Sono principalmente utilizzati per avviare e chiudere i passaggi di aspirazione e scarico nel processo di lavoro dei motori, controllare l'ingresso della miscela di carburante o lo scarico di aria e gas di scarico. L'ambiente di lavoro della valvola e della sede della valvola è molto duro. Oltre alla corrosione del gas ad alta temperatura, la valvola sopporta anche l'impatto della pressione di esplosione all'interno del cilindro e la principale modalità di guasto è l'usura. Di solito ci sono quattro tipi di usura e guasto della valvola e della sede della valvola, vale a dire usura per fatica da contatto, usura per corrosione ad alta temperatura, usura abrasiva e scorrimento ad alta temperatura. Il processo di usura e rottura segue la legge dell'usura generale delle parti meccaniche e il mezzo di scorrimento e corrosione ad alta temperatura svolge un ruolo di accelerazione in questo processo.
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