Il ruolo del China T25 Tractor Gear 7.37.152 è:
L'applicazione principale del principio di riduzione della velocità di trasmissione T25 Gear. In poche parole, ci sono più set di coppie di ingranaggi con diversi rapporti di trasmissione e il comportamento di cambiata dell'auto durante la guida, cioè le diverse coppie di marce nella trasmissione funzionano attraverso il meccanismo di controllo. Ad esempio, a bassa velocità, lasciare che la coppia di ingranaggi con un ampio rapporto di trasmissione funzioni e, ad alta velocità, lasciare che la coppia di ingranaggi con un piccolo rapporto di trasmissione funzioni.
Breve introduzione
La trasmissione, nei veicoli, in particolare nelle auto, è spesso chiamata "cambio", "shift" o "wave box"; Nel macchinario industriale è spesso indicato come "macchina di velocità", è la conversione di potenza meccanica di attrezzature meccaniche o idrauliche. Di solito avrà fonte di alimentazione (motore a combustione interna o motore) generata da alta velocità, bassa coppia della potenza meccanica in una più efficace bassa velocità e alta potenza di coppia, per azionare l'albero motore, il differenziale, le ruote e altri dispositivi meccanici. Trasmissioni speciali possono anche essere utilizzate per aumentare la velocità e ridurre la coppia.
Categorie principali:
1. Trasmissione a gradini
Le trasmissioni a gradini sono le più utilizzate. Adotta la trasmissione a ingranaggi e ha un numero di rapporti di trasmissione fissi. A seconda dei diversi tipi di treno di ingranaggi utilizzati, ci sono due tipi di trasmissione fissa ad asse (trasmissione ordinaria) e trasmissione rotativa ad asse (trasmissione a ingranaggi epicicloidali). Le auto e i camion leggeri e medi hanno in genere un rapporto di trasmissione da tre a cinque marce avanti e una indietro, e nelle trasmissioni combinate utilizzate nei camion pesanti, ci sono più marce. Il numero di ingranaggi di trasmissione si riferisce al numero di marce in avanti.
2. Trasmissione a variazione continua
CVT è un sistema di trasmissione in grado di ottenere continuamente qualsiasi rapporto di trasmissione all'interno del campo di trasmissione. La migliore corrispondenza tra il treno di trasmissione e le condizioni del motore può essere ottenuta mediante CVT. I CVT più comuni sono il CVT idromeccanico e il CVT a nastro metallico (VDT-CVT).
3. Trasmissione completa
La trasmissione completa è una trasmissione meccanica idraulica composta da un convertitore di coppia idraulico e una trasmissione a cascata Tractor Gearr. Il suo rapporto di trasmissione può essere modificato in modo continua all'interno di diversi intervalli discontinui tra i valori massimo e minimo. È ampiamente usato al momento.
Funzioni principali:
1. Modificare il rapporto di trasmissione per soddisfare le esigenze di forza di trazione in diverse condizioni di guida, in modo che il motore possa lavorare in condizioni di lavoro favorevoli per quanto possibile per soddisfare i requisiti di possibile velocità di guida. In una vasta gamma di cambiamenti nelle dimensioni della velocità dell'auto e nella dimensione della coppia sulla ruota motrice dell'auto. A causa delle diverse condizioni di guida, la velocità di guida e la coppia di guida devono variare in un ampio intervallo. Ad esempio, la velocità dovrebbe essere in grado di raggiungere i 100 km / h in autostrada, mentre in città, la velocità è di solito intorno ai 50 km / h. Quando un'auto vuota corre su una strada dritta, ha poca resistenza. Quando un carico completo è in salita, ha una grande resistenza. La caratteristica del motore automobilistico è che la gamma di variazione di velocità è piccola e la gamma di variazione di coppia non può soddisfare le esigenze delle condizioni stradali reali.
2. Realizzare la guida inversa, che viene utilizzata per soddisfare le esigenze di guida all'indietro delle auto. Realizzare l'auto a guida inversa, l'albero motore è generalmente solo per girare in una direzione, e l'auto a volte deve essere in grado di guidare all'indietro, quindi, spesso utilizzare il cambio impostato in retromarcia per ottenere l'auto per guidare all'indietro.
3. Interrompere la trasmissione di potenza. Quando il motore si avvia, al minimo, l'auto cambia marcia o deve fermarsi per la potenza erogata, interrompere la trasmissione di potenza alle ruote motrici.
4. Ottenere neutro, quando la frizione è innestata, il cambio non può emettere potenza. Ad esempio, il conducente può essere garantito per rilasciare il pedale della frizione per uscire dal sedile del conducente se il motore non è in stallo.
Caratteristiche strutturali:
La trasmissione semplice è efficiente, struttura semplice e facile da usare. Ma il numero di file è piccolo e l'intervallo di cambiamento è piccolo (trazione, l'intervallo di velocità è piccolo). Dovrebbe essere usato solo in alcuni lavoratori con pochi file. Se l'intervallo di I viene aumentato, la dimensione della trasmissione viene aumentata e la campata dell'albero viene aumentata. Per aumentare il numero di ingranaggi e non rendere la campata dell'albero troppo grande, è possibile utilizzare la trasmissione del componente. La cosiddetta trasmissione componente, di solito dalla combinazione di due semplici trasmissioni, il numero di ingranaggi più chiamato trasmissione principale, meno noto come sottotrasmettitura.
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